Transport maritime : la taxe carbone applicable sur l’Algérie à partir de janvier 2024
«Le quota carbone fixé est de 68 dollars la tonne de GES émis par navire»
Le transport maritime dans le monde dégage 1,2 milliard de tonnes de gaz à effet de serre (GES). Cela représente 3% des GES émis à travers le monde. L’augmentation des émissions à travers le transport maritime si elle n’est pas freinée, va aller en exponentiel, dans une année ce ne sera pas 3% mais 6 jusqu’à 10%, a soutenu Nourddine Koudil, Directeur Général de CNAN Med .
Propos recueillis par : Khaled Remouche
Le premier responsable de CNAN Med, Nourdinne Koudil a surpris l’auditoire formé principalement d’experts du transport maritime lors du premier forum maritime d’Alger organisé récemment par GTS en indiquant dans son intervention que la taxe carbone s’applique sur l’Algérie dans le domaine du transport maritime à partir de janvier 2024. Cela ne concerne pas uniquement l’Algérie mais toutes les compagnies maritimes dans le monde dont les bateaux accostent dans les ports européens, a-t-il laissé entendre.
«Depuis janvier 2024, tous les navires qui touchent essentiellement l’Europe doivent payer ce qu’on appelle le quota carbone fixé à raison de 68 dollars la tonne de gaz à effet de serre émis par navire. Pour le calcul, pour une tonne de fuel consommé par navire, cela dégage 3,2 tonnes de gaz à effet de serre. C’est dire que c’est quelque chose d’extrêmement important à payer. C’est beaucoup d’argent. C’est beaucoup de charges pour toutes les compagnies maritimes du monde. Les compagnies maritimes dans le monde sont essentiellement commerciales, toutes ces charges vont être répercutées sur le prix de la marchandise. Tout ce qu’ils dépensent dans le cadre de la réduction des gaz à effet de serre est, en un mot, répercuté sur la marchandise».
Il faut savoir que le transport maritime dans le monde dégage 1,2 milliard de tonnes de gaz à effet de serre. Cette quantité représente 3% des de tout ce qui émis (comme GES) à travers le monde. L’augmentation des GES si elle n’est pas freinée va aller en exponentiel, dans une année, ce ne sera pas 3% mais 6% jusqu’à 10%. Mais comment expliquer l’instauration de cette taxe aux compagnies maritimes ?
«Le monde écologique a décidé de s’intéresser à l’industrie maritime. Ils ont décidé d’instaurer dès janvier 2024 une forme de taxe. L’Europe a mis en place un marché carbone qui s’appelle UETS. C’est un marché au sens propre du terme. Il y a des courtiers carbone. Il y a des courtiers qui s’occupent d’achat et de vente de carbone.» Une compagnie maritime qui touche un port européen si elle ne paye pas d’ici le 31 décembre 2024 la taxe carbone selon la consommation de GES émise par le navire, il faut s’attendre à ce que son navire ne touchera plus jamais les ports européens avertit-il. Nourddine Koudil anticipe l’évolution du marché du transport maritime. «Les acteurs du transport maritime sont appelés à émettre d’ici 2050 zéro carbone. Beaucoup de navires sont maintenant en train de changer de mode de carburant. En 2020, 30% des commande des navires étaient sur la base d’une énergie propre : le GNL qui est une énergie de transition, le méthanol, voire par batterie».
K.R.
